A construção da Ponte Bioceânica, que liga Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta, no Paraguai, entrou na reta final.
Faltam apenas 13 metros para que as estruturas avançadas pelos dois países se encontrem sobre o Rio Paraguai, um marco que pode ser alcançado já no dia 26 de junho.
Considerada uma das principais obras de infraestrutura da América do Sul, a Ponte Bioceânica é peça-chave do Corredor Bioceânico, rota que conectará o Brasil aos portos do Chile no Oceano Pacífico.
A obra vem sendo apontada por especialistas em logística como um possível “novo Canal do Panamá” para a América do Sul.
Por que a comparação com o Canal do Panamá?
- A ponte fará parte da Rota Bioceânica, corredor que ligará o Brasil aos portos do Chile.
- A nova ligação permitirá que cargas cheguem ao Oceano Pacífico com mais rapidez.
- A expectativa é reduzir custos e o tempo de transporte para mercados da Ásia.
- O corredor cria uma alternativa às rotas tradicionais de exportação que dependem de longos trajetos marítimos.
Ligação com a Ponte da Integração
A Ponte Bioceânica foi financiada pela margem paraguaia da Itaipu Binacional como contrapartida à Ponte da Integração, entre Foz do Iguaçu e Presidente Franco, cuja construção foi custeada pela margem brasileira da Itaipu.
As duas obras simbolizam a cooperação entre Brasil e Paraguai e fazem parte de um conjunto de investimentos voltados à integração logística e ao desenvolvimento regional.
O que muda?
Com a conclusão da ponte, caminhões poderão cruzar diretamente entre Brasil e Paraguai, fortalecendo o comércio internacional, o turismo e a integração regional.
