A execução das obras e ações necessárias para a homologação e uso efetivo dos 600 metros de extensão da pista do Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu, entregues em abril de 2021, dependem do aval da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), segundo informou o jornal GDia, em matéria que pode ser lida aqui.
A informação é do CEO da CCR Aeroportos, Fábio Russo, que comentou sobre o tema na última terça-feira (19), durante o anúncio de investimento de R$ 270 milhões na infraestrutura do terminal. “Não é uma obrigação da concessionária, mas estamos muito empenhados para ter uma solução”, disse.
A extensão da pista do Aeroporto de Foz do Iguaçu foi inaugurada pelo ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) e o governador Carlos Massa Ratinho Junior (PSD) no dia 7 de abril de 2021. O plano incluiu ampliação e melhorias do terminal aeroportuário e duplicação da rodovia de acesso a partir da BR 469, a Rodovia das Cataratas. Em seguida foi feita a licitação do bloco Sul de aeroportos, cuja concessão foi vencida pela CCR Aeroportos, que assumiu a gestão em março do ano passado, sem a pista estar completa, possibilitando pousos e decolagens de aeronaves de grande porte.
O investimento na obra, aumentando de 2.194 para 2.858 metros de pista, somou mais de R$ 53,9 milhões, sendo que a maior parte dos recursos foram destinados pela margem brasileira da Itaipu.
Infraero
No início da semana passada, em nota ao GDia, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), então responsável pela administração da estrutura, disse que a homologação da pista passou a ser prerrogativa da concessionária a partir do momento em que ela assumiu a gestão.
“Quando participamos da licitação para estes aeroportos, esta obrigação era dada como feita antes da concessão e para nossa surpresa quando chegamos aqui ela não estava feita. A pista está aqui, a gente consegue ver, mas não é possível ela ser usada”, disse Fábio Russo em Foz do Iguaçu.
Segundo ele, faltam algumas coisas ainda para a homologação, “como sistema de drenagem e alguns aspectos como obstáculos a aeronavegação que impedem que a Anac homologue a extensão da pista”.
Com informações do GDia
