Em setembro de 2022, não houve atividades de pré-montagens das Aduelas nos canteiros de obras brasileiro e paraguaio, uma vez que, as pré-montagens já foram finalizadas no mês anterior.
Até o momento 94% da obra foi executada, com investimento de aproximadamente 222 milhões de reais.
Com o posicionamento da aduela metálica de Fechamento no vão central da ponte ainda no mês de agosto, iniciaram o processo de alinhamento entre as unidades metálicas bem como, o travamento da mesma entre as demais Aduelas Metálicas 5.18 (PY) e 6.18 (BR).
O travamento das unidades metálicas ocorreu através de talas com aprox. 288 parafusos especiais para que então, após travada, o processo de soldagem fosse iniciado.
Ainda durante o mês de setembro/2022, foram finalizadas as soldas de emendas entre as aduelas, depois ocorreu o lançamento das lajes pré-moldadas sobre essas aduelas e concretagem de interligação do tabuleiro tornando-o um único vão central da ponte.
Posteriormente, foram retomadas as execuções dos acabamentos como concretagem dos guarda-rodas do tipo New Jersey e bases do futuro guarda-corpo da ponte.
Rodovia de acesso
Em setembro, foram concluídas as execuções das barreiras New Jersey, finalizando os serviços da galeria do Porto Iguaçu.
Até o momento, 16,58% da obra foi executada, com investimento de aproximadamente 17 milhões de reais.
No viaduto da BR-469, foi dado continuidade na execução das formas das barreiras New Jersey, totalizando assim, 96,00% da estrutura executada.
Os serviços de terraplanagem estão sendo executados nos platôs das aduanas (Paraguaia e Argentina), nas interseções do acesso à Ponte da Rodovia Tancredo Neves e Rodovia BR-469.
Os serviços de drenagem estão sendo executados na aduana paraguaia e ao longo da Linha Geral, os dispositivos instalados até o momento são os tubos de PEAD e suas respectivas caixas coletoras e alas.
Ainda neste mês, deu-se início a execução das estacas raízes no Viaduto da BR-277 e na aduana paraguaia. Estão previstos a execução de 76 e 390 estacas, respectivamente.
